on se rapelle ...

par RWR Mar 11 Mar - 3:31

Thomas Edward Lawrence , dit "Lawrence d’Arabie" (1888 _ 1935) s'était découvert une passion pour les motocyclettes.
Il en posséda sept, qu'il baptisa toutes du nom « George », et d'un numéro selon l'ordre de possession.

13 mai 1935, alors qu'il roulait à grande vitesse sur la moto « George VII », il perdit le contrôle et se tua au guidon de sa " Brought Superioril " en voulant éviter deux jeunes cyclistes. Il mourut le 19 mai.

Le neurochirurgien Hugh Cairns, atterré par cette disparition, se résolut à documenter les blessures crâniennes chez les motocyclistes et à promouvoir les solutions à ce problème.

L' étude publiée en 1946 dans le «British Medical Journal» portant sur la période allant de 1939/1945 concluait qu’après l’introduction du port obligatoire du casque en 1941 chez les motards de l’armée, le nombre d’accidents mortels du à des traumatismes crâniens avait chuté de façon significative, et recommandait le port du casque pour tous les utilisateurs de motos.

Les travaux d’un chercheur de l’Université de la Californie du Sud, Charles F. Lombard, pour l’armée de l’air américaine mèneront au développement de la coquille extérieure dure et de l’intérieur qui absorbe et disperse l’énergie du choc.

Le brevet de ce type de casque sera déposé en 1953.

Années 70, les hippies relancèrent la mode du casque.

Suite à la sortie du film « Easy Rider », des hordes de hippies à motos commencèrent à envahirent les routes et les villes, spectacle insoutenable pour les populations de l'époque en raison des coiffures sales et ridicules de ces fainéants drogués.

En conséquence de quoi le gouvernement américain décida que tout hippie à moto devrait porter un couvre-chef pour dissimuler sa coiffure disgracieuse.

Ce ne fut que 21 ans après le décès de Cairns, en 1973, que le port du casque en moto devint obligatoire en Angleterre, tout comme en France d’ailleurs.